Chromitsand aus Südafrika gilt weltweit als Referenzprodukt in der Gießereiindustrie.
Chromitsand ist ein natürlich vorkommender Spinell, der hauptsächlich aus Chrom- und Eisenoxiden besteht. Er ist ein Nebenprodukt der Ferrochromherstellung und wird vorwiegend in Gießereien und der Glasproduktion eingesetzt.
TYPISCHE CHEMISCHE ANALYSE [%] :
| Cr2O3 | SiO 2 | FeO | Hoch | MgO | Al2O3 | P | S | Cr/Fe |
| ≥46,0 % | ≤1,0% | ≤28,5 % | ≤0,3 % | ≤9,8% | ≤15,5 % | 0,003 % | 0,003 % | 1,6 : 1 |
PHYSIKALISCHE EIGENSCHAFTEN
| GESETZ | Wasser | Staub | Schmelzpunkt | pH-Wert |
| ≤0,5 % | ≤0,2 % | <0,5 % | 2150℃ | 7-9 |
VERFÜGBARE GRÖSSEN
AFS25-35, AFS30-35, AFS35-40, AFS40-45, AFS45-50, AFS45-55, AFS50-55, AFS55-60, AFS60-65, 200#-0, 325#, 400#-0
Vorteile von Chromitsand aus Südafrika
Reichliches und stabiles Angebot: Südafrika verfügt über die weltweit größten Chromiterzreserven (im Bushveld-Komplex). Dadurch ist Sand südafrikanischer Herkunft weltweit die am weitesten verbreitete und versorgungssicherste Option und bildet den Großteil des Marktes.
Chemische Zusammensetzung:
Cr₂O₃-Gehalt: Liegt typischerweise zwischen 44 % und 47 % für Gießereisand. Dies gewährleistet eine ausgezeichnete Feuerfestigkeit für die meisten Anwendungen im Stahl- und Eisenguss.
Cr:Fe-Verhältnis: Im Allgemeinen zwischen 1,5:1 und 2,2:1 . Dies gilt als solides, handelsübliches Verhältnis, das für die meisten Gießanwendungen eine gute Beständigkeit gegen Schlackenangriff und Metalldurchdringung bietet.
Niedriger Siliziumdioxidgehalt (SiO₂): Wird üblicherweise unter 1,5 % – 3 % gehalten , um das Risiko der Bildung von Schlacke bei niedrigen Temperaturen und der Sandschmelze zu minimieren.
Überlegene thermische Eigenschaften:
Hohe Wärmeleitfähigkeit: Fördert eine schnelle Erstarrung, verfeinert die Kornstruktur und reduziert die Porosität.
Geringe Wärmeausdehnung: Die praktisch vernachlässigbare Ausdehnung minimiert Aderbildung, Anbrennen und Rippenbildung bei Gussteilen.
Hohe Wärmekapazität (Kühlwirkung): Wirkt als hervorragender Kühlsand, ideal für dicke Bauteile und differenzielle Kühlung.